雄安站——以人民为中心的新时代高铁枢纽！深城交全过程参与规划设计
12月27日，雄安站综合交通枢纽正式投入运营。北京至雄安新区城际铁路全线贯通，可实现雄安新区至北京西站50分钟直达，至大兴机场19分钟直达。深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深城交”）历时三年，牵头组建枢纽工作营，全过程参与雄安站规划设计工作。
积极响应国家号召，迅速组建工作团队
新区建设，基础设施先行。雄安站是新区第一个大型基础设施项目，肩负着落实新区绿色发展理念、打造雄安标准的重任。枢纽规划定位和建设标准高，要建设成为世界一流的枢纽、新一代综合交通枢纽的典范，并发挥示范引领作用，时间紧、任务重、要求高、难度大。
新区成立短短几个月后，深城交积极响应国家号召，受河北省及雄安新区的邀请，于2017年8月迅速组建项目工作组，全面参与雄安站规划研究工作。
统一思路认识，明确规划设计理念
方案规划阶段，雄安新区虽然明确提出了坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位的发展要求，但各方对于雄安站规划理念及设计思路有不同的理解，工作推进困难。
在雄安新区主任特别顾问赵鹏林全面统筹下，深城交牵头组建第一轮枢纽工作营，以“我心目中的雄安枢纽”为主题，协调中规院、北京市政院、清华同衡、中国铁设、铁四院等多家高水平研究机构，对雄安站未来方向进行讨论和研究。
最终，将思想统一到“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念上，以人民满意为出发点，明确雄安站“交通一体、站城一体、功能复合、智慧创新、绿色低碳”五大规划设计理念。
提升旅客体验,制定枢纽服务标准
枢纽以提升旅客体验为导向，对标航空标准，制定一套旅客全出行链服务的枢纽标准，更加关注人的感受，让旅客获得充分尊重感。提出采用多层次立体化空间布局，通过提升候车厅净空、引入光谷等手段缓解桥下候车压抑感，提升旅客候车体验；提出应高水平配套旅客服务功能，一方面要保证和提升公共基础配套服务，另一方面要增加多样、舒适、生动和创新的综合配套服务。
交通一体化，打造绿色交通典范
以交通一体化作为雄安站最基本、最核心的功能，积极落实新区“打造生态文明时代绿色交通典范”的交通发展理念。采用远近分离、快进快出等差异化原则，提出新增K1快速路枢纽专用匝道，提升不同空间范围旅客高效、便捷进出体验；积极引入小运量轨道、响应式公交、共享汽车等新型绿色交通方式，落实新区“8090”绿色出行目标；按照集约节约、分区循环、到发分离、立体分层、管道化的原则，提出换乘便捷、进出高效的配套场站布局及组织方案；提出实施安检互认并充分利用信息化科技成果，打造智能客站，方便旅客从容出行；为适应新区不断生长的特性，提出“不断生长的枢纽”适应“不断生长的雄安”，分阶段合理启用枢纽设施空间，提高枢纽利用价值。
枢纽片区立体空间效果图（来源于雄安站站房及相关工程设计方案）
适宜雄安特色，打造站城一体化
同时，提出要按照站城一体化的要求，雄安站应为市民提供便利的开敞空间，与城市生态系统融为一体，将枢纽片区打造为站城体验无差别的高品质一体化地区，并配套与枢纽组团、高铁经济和产业密切相关的城市功能，积极引入城市公共服务。
枢纽片区站城一体化效果图（来源于雄安站枢纽片区控制性详细规划）
跟踪方案落地，保障按期动工建设
2017年底，中国国家铁路集团有限公司开展雄安站建筑概念设计方案征集，基于枢纽规划研究成果，雄安新区先后向铁总提交了4轮枢纽设计要点，均得到认可和采纳。
枢纽进入设计阶段后，为保障枢纽规划方案落地，深城交作为深圳交通团队成员，在雄安新区总体统筹下，第二次作为枢纽规划设计工作营技术牵头单位，采用路地合作模式针对枢纽方案进行系统的优化，顺利通过各方审查，最终形成一座集高铁+城际+地铁+小运量轨道+新型绿色方式于一体，融合枢纽货运+配套服务+活动中心等复合功能的综合交通枢纽，大幅提升旅客体验。2018年底，雄安站按期动工建设。
雄安站是雄安新区首个重大基础设施工程，是新区规划建设的“方向盘”和“发动机”。雄安站的开通，标志着雄安新区在承担疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的道路上迈上新起点。