深城交将深圳“潮汐车道”成功经验复制到佛山南海
今天（9月13日），佛山首条“潮汐车道”正式启用啦！
今天早上7时许，海五路西往东方向已排起车龙，东往西方向则畅通无阻，车辆快速向西行驶，与同方向最南侧“潮汐车道”上几辆“逆行”等待的车辆形成对比。
期间，海五路沿线均有交警“把守”执勤，多名交警在东进口各方向指挥，引导由南一路转入海五路的车辆驶入“潮汐车道”。
启用之初，就有大量驾驶员主动大胆驶入，部分踟蹰的驾驶员在交警的指挥下也敢要驶入“潮汐车道”，而部分驾驶员尚未了解实际情况，仍选择驶入正常车道排队等候，故而“潮汐车道”内车辆排队长度尚不稳定。
此外，为避免沿东往西方向行驶的车辆习惯性驶入原为左转的“潮汐车道”，致使与潮汐车道内的车辆产生冲突，区交通综合治理办联系桂城街道办，调来水马围栏，分隔不同方向的车道。
南海公安交警大队桂城中队副中队长莫咏珊说，适应期间，对于误闯车辆，交警部门暂时不作处罚，广大驾驶员可大胆驶入，熟悉这一新通行措施。
据悉，“潮汐车道”运行时间为工作日的早高峰7:00至9:00，全长约400米。由于周边集聚多个住宅小区，海五路车流呈现出明显的“潮汐”特征，早高峰期间车流主要为由西往东方向，平均每小时车流量约有1800辆，是东往西方向通行需求的将近3倍，这其中，60%的车辆会左转驶入南海大道北行方向，增加“潮汐车道”即增加一条左转车道，可有效分流南海大道-海五路路口西转北交通压力。
“运作成熟后，预计‘潮汐车道’每小时可多通过约300辆车，早高峰期间，西往东方向整体通行效率可提升约15%。”深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司高级工程师赵磊分析称，未来，他们将结合南海其他城市道路特点推荐推广“潮汐车道”等微创新改善措施。
“早高峰可以多一条通行车道，秩序也挺好，长久来看应该可以提高通行效率。”家住海五路附近的张先生行经“潮汐车道”，观察许久后总结道，而现场也有驾驶员表示仍需“适应期”。
珠江时报记者/杨慧 通讯员/罗悦华
图/珠江时报记者刘贝娜