深圳智慧城市建设被点赞，深城交上《新闻联播》了！
8月7日晚，央视《新闻联播》重点关注城市建设如何让人民群众更幸福。作为深圳智慧城市建设的成果，深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深城交”）牵头自主研发的“5G+车联网”技术在福田中心区的示范应用被关注。
“现在，坐公交车能有多快？在深圳，这样配备交通智能设备的公交车，可以根据路况，适当调整交通信号灯，提升出行效率。”当晚《新闻联播》头条【奋斗百年路 启航新征程·小康梦圆】之《人民的城市 百姓的幸福乐园》中，关注了深城交“5G+车联网”技术在福田中心区的示范应用。
公交车“控制”红绿灯，如何做到的？被《新闻联播》关注的这辆拥有神奇装备的“超能力”公交车，在深城交车路协同技术的加持下，可以主动控制交通信号灯，实现一路畅行。具体来看看深圳卫视《深视新闻》的报道。
以下为《深视新闻》报道文字实录：
日前，工信部公布了2021年产业技术基础公共服务平台“建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”的中标结果，深城交领衔的联合体，成为全国仅有的三家中标团队之一。
行驶在福田中心区道路上的这趟公交车是一辆拥有神奇装备的“超能力”公交，通过与智慧交通设备进行双向实时通讯，它可以主动控制交通信号灯，做到延长绿灯或让红灯转绿灯，实现一路畅行。
深城交主办工程师钱宇清：车上装有OBU设备，能与交叉路口安装的RSU路侧设备进行一个通讯。它还可以做一些行人安全预警，路面的事件预警，包括拥堵、事故、积水预警等等。
目前福田中心区共有6条公交线路，100多辆公交车上OBU车载设备，共有21个信号路口布设了此套车路协同设备。为打通城市交通与智能网联产业间的壁垒，深城交着力打造“一平台、双核心、双支撑”的产品体系。其中，智能网联云控平台是5G+车联网产品体系的中枢，通过收集融合应用，车端、路侧、地图、交通等基础数据，实现对车辆、道路、路侧设备的监管，并对车辆和市民提供四大类十二项路侧场景服务。
深城交产品经理李蓓：云控平台它可以监管全域的智能网联车辆的情况，它可以提供非常丰富的路侧场景服务。目前来说我们这个技术已经突破了相关的技术瓶颈，正处在产品落地的阶段。
近年来深圳借助大数据、互联网、人工智能加交通的技术创新，不断向车联网领域延伸和探索。目前建设“5G+车联网”先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目启动工作正有序进行中，接下来，深城交将聚焦车联网路端建设，产业合作机制和以无人驾驶立法为突破等方面，探索具有深圳特色车联网发展路径和模式。
深城交副总经理田锋：在之后项目实施的过程中，我们将与各联合体单位在关键技术、产业生态、政策法律等智能网联核心领域开展紧密合作。为整体行业提供典型应用场景，跨领域云端服务和行业发展参考依据。
不久前，深城交领衔的联合体，作为全国仅有的三个团队之一，中标工信部“5G+车联网”国家级公共服务平台。消息公布后，深圳卫视《深视新闻》、深圳特区报等权威媒体广泛关注。其中《深视新闻》报道，重点介绍了深城交“5G+车联网”技术在福田中心区的示范应用，以及着力打造的智能网联云控平台。
深城交作为城市交通整体解决方案的提供者，在行业已经拥有20多年深厚积淀，依托深圳市车联网产业和政策优势，借助“大数据、互联网、人工智能+交通”的技术创新，积极向车联网领域延伸和探索，构筑城市交通智慧化整体方案的解决能力。
习近平总书记指出：让城市更聪明一些，更智慧一些，是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路，前景广阔。此次，央视《新闻联播》的关注，是对深圳建设成绩和实力的认可，也是对深城交在智慧城市建设及“5G+互联网”领域创新实践的肯定和鼓励。未来，深城交将发挥数据技术优势，团结行业生态伙伴，为政府、运营企业、规划设计企业以及出行者提供赋能支持，努力成为智慧交通生态赋能者，继续与智能时代携手同行，与智慧城市共融共生。