东莞滨海湾新区于2017年揭牌成立，目前正处于大建设、大发展、大跨越的黄金时期。东莞市于《东莞市智慧交通总体规划》中明确提出，在滨海湾新区打造未来交通示范区，构建“高效、协调、绿色”的未来交通体系，通过智慧道路建设、智慧管控建设、智慧出行服务构建未来交通全量示范。基于上述背景，东莞滨海湾新区以实现新（改）建市政道路的全面智慧化为首要目标，重点建设以道路为主体的基础设施与管控服务能力，打造城市泛交通智慧治理创新场景。

随着城市建设的不断发展，部分城市的道路设施存在分期建设、独立建设、重复建设等问题，在影响市容市貌的同时，也造成了资源的过度浪费。

为破解上述难题，东莞滨海湾新区交椅湾板块已建（在建）的市政道路，通过对公安、交警、交通、城管、电信运营商等立杆需求的精准分析，实现路面杆体100%合杆建设。合杆后，路面仅分为两类杆——普通照明杆（占比约45%）和多功能杆（占比约55%）。合杆之后，每一类杆体的需配套设施的建设体量也得到控制，有效减少建设成本。

除去“合杆”之外，滨海湾新区交椅湾板块将公安、交警、城管、电信运营商等专用通信管网及专用通电管网合成为“1张专用通信管网+1张专用通电管网”，地下通信管道仅建设有两类——主干通信管和道路公共服务设施专用通信管，其供电箱变、网络光交箱、配套维修井等仅需按“一张管网”配套建设，通信管网回路及配套井盖建设规模减少80%。

以“共享共用”为原则，深城交团队配合新区建成了视频监控一张网，实现了新区所有视频监控的统一接入及按需授权。目前，滨海湾智慧道路管理平台已集成接入了约2500路监控视频，视频监控用户单位涵盖公安、交警、应急、城管、城建等10余个部门。

同时，新区视频监控网络传输、数据存储、监控地点、软件平台均统一建设。由此一来，新区有效破解了各部门独立建设导致的信息孤岛、软硬件捆绑、监控室需专设等难题，视频监控建设成本降低约33%。

在监控视频可看、可控的基础上，深城交团队配合新区积极探索视频监控在城市治理场景中的嵌入式应用。通过部署车辆违停识别、道路拥堵识别、人流密度识别、海岸线人靠岸、船靠边识别等多类视频AI智能分析算法，实现车辆违停、道路拥堵、人员异常聚集、水域事件监测等各类事件预警，将监控摄像头嵌入各业务场景。

在滨海湾新区，有约2000根特别的路灯“勤俭又聪明”，与普通路灯相比能节省超一半的用电量，还能降低运维管理成本。

滨海湾新区依托智慧道路管理平台实现了智慧路灯分时段调光、根据光感自动调节亮度等功能。在路面光照最低限度内，按道路通行交通量情况，分时段设置主次干道的路灯照明亮度，与全时段设定100%亮度相比，实际降低耗电量57%。

近年来，滨海湾新区大力构建现代产业体系，引进了OPPO智能制造中心、vivo智慧终端总部等一批重大产业项目，工程项目建设如火如荼。为加强对区域内在建工程项目及其相关车辆的监管，新区建立健全了工程车辆监管制度，在智慧道路管理平台配套建设了工程车辆管控功能。

一方面，通过线上标准化的信息填报及审批备案过程，依托平台实现了新区工程项目及四类车辆（进土、出土、施工作业、施工人员）的信息化管理。目前已覆盖新区30多个在建项目及3500余辆工程车辆，破解了线下备案效率不高的难题。

另一方面，通过接入东莞市城管局工程车辆GPS及车辆行为传感数据，并结合道路闸口出入、视频监控及视频AI分析技术等方式，对工程车辆的进土源头、出入行为、行驶轨迹、渣土倾倒及抛洒等行为模式进行全过程精准管控，并实现多渠道智能预警。

通过打造统一平台，新区将各部门在工程车辆监管过程的工作流程固化并串联起来，打通了交通、交警、城管及工程建设等部门的流程，实现了工程车辆监管的信息共享和过程透明，提升了部门协同效率。

交通信号控制对城市交通精细化、智能化、全局化管理至关重要。一般情况下，一个地区会使用不同品牌的信号机，其软硬件协议存在差异，很难实现统一管理。

深城交团队通过技术攻关，开发了滨海湾交通信号智能管控系统，统一接入了交椅湾板块全部的交通信号机，实现100%联网率，并基于实时数据分析，结合实时在线仿真，对所有接入信号机进行自适应智能调控。

同时，深城交团队在“滨海湾大道沙角段”实现了全线双向动态绿波，在“沙涌桥往湾区1号”及“振海路往湾区1号”方向实现了单向动态绿波。绿波线路车辆行程时间平均降低28.9%，车速提高63.6%，平均停车次数减少86.7%，切实提升了道路通行能力。其中，滨海湾大道沙角段是绿波带提高通行效率的优秀场景，已实现50-60km/h时速通行基本都可一路绿灯，相比优化前，3千余米道路通行时间至少减少3-5分钟，节约时间比例达到30%至50%，拥堵几率大幅下降。

随着近几年的建设与发展，新区内旅游、观光和休憩的人流显著提升，东宝公园、滨海驿站、花卉公园更是成为了市民们热衷的城市打卡点。

为尽力提升区内游玩市民的出行体验，滨海湾新区在行人安全服务方面下足功夫。基于人工智能和物联网技术，深城交团队配合新区通过联动摄像头和周边信息屏、广播等设备的方式，试点应用了大车右转盲区智能提醒、乘客不在规定区域候车提示等功能，在危险场景下及时对出行人员进行提示。

除此之外，深城交团队在景区等重点区域部署了水域事件监测、人员聚集异常识别等算法，将事件以短信等形式报告至业务部门，最大限度避免安全事故发生，保障市民出行安全。新区亦在智慧道路两侧依托多功能杆布设紧急呼叫设备，并配备值班人员响应市民呼叫请求，及时处理市民紧急问题。

城市运行过程中会产生各类社会治理事件，这些事件若存在报告机制不一致、工单平台不互通等情况，就易出现重复巡查、工单处置“踢皮球”、反馈不畅等问题，无法服务于精细化城市管理目标。

东莞滨海湾新区积极响应《广东省数字政府改革建设“十四五”规划》加快推动省域治理“一网统管”号召，建设东莞市镇街（园区）首个智慧城市管理中心，兼容多部门、多平台社会治理职能，将交通出行、公共安防、市政管理等不同领域的社会事件落实整合在一个平台统一派单处理。同时创新道路治理事件“闭环处置”流程，建立事件由上报到视频复检的全过程管理机制。

与此同时，依托在智慧道路上布设的摄像头、井盖传感器、积水传感器、电子警察等智能化设备及视频AI识别技术，滨海湾新区以物联、数联、智联为基础，基于数字孪生场景，实现道路事件的智能识别、预警及上报，实现道路治理“数智赋能”。事件上报后，在智慧道路平台上依赖全流程闭环管理体系，精准对接到责任部门进行处置，并知晓联动部门，形成部门合力，保障道路事件的及时发现、快速收集和高效解决，最大限度地发挥“道路感知设备+智慧道路平台”的一体化优势，实现所有道路治理事件的“一网统管”。

除上述应用场景外，滨海湾还落地了主干通信管道统一“规、建、管、运”模式改革创新、道路杆体及配套设施“集约合一”、公共停车“统一运管”、市民出行“友好体验”、多功能杆“基站即挂即用”等多项城市泛交通智慧治理应用，实现了道路交通、安防、管运的一体化管理和高效协同。

凭借道路及城市治理智慧化成果，新区于2022年11月赴深圳参加第二十四届中国国际高新技术成果交易会，获评“2022中国领军智慧城区奖”；并于2023年8月以《双千兆助力数字滨海湾，打造智慧未来城》项目方案荣获第二届“光华杯”千兆光网应用创新大赛智慧城市专题赛二等奖。