技术分享 | 深城交以全过程技术服务,助力湛江打造城市枢纽新名片、建设省域副中心

为了充分发挥枢纽价值,带动城市发展,2019年,湛江市自然资源局组织开展湛江北站枢纽地区规划设计编制工作,通过公开招标确定深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(以下简称“深城交”)为编制单位。深城交融合多专业,提供从规划选址到建设运营全过程咨询服务,打造城市主枢纽、城市新名片,助力湛江建设省域副中心!

 

湛江市是粤西和北部湾中心城市,定位为广东省域副中心城市。湛江北站作为广湛高铁的新建始发站,“五龙入湛”的全国性综合交通枢纽,可直接连接粤港澳大湾区、北部湾经济区、海南自贸港等三大国家战略区,充分发挥湛江极点带动及关键串联作用。

 
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湛江北站区位

 

随着国家城镇化进程由外延扩张进入内涵集约的高质量发展阶段,国家鼓励站城一体的政策推行、“建枢纽就是建城市”理念的普及,高铁枢纽站由传统单纯交通功能低效利用转为集约复合高效开发,枢纽站城一体化成为新趋势。而枢纽站城一体化规划建设具有综合性、协同性、长期性等特点,对规划编制单位提出新要求。深城交长期跟踪交通的发展政策和技术革新,全面参与深圳枢纽规划建设的咨询决策,具有交通枢纽建设全过程的、丰富的咨询经验和技术优势,可提供枢纽站城一体化建设全过程解决方案。

 

 

01 全过程技术服务,推进一体化建设

 

为使枢纽站城一体开发理念落实到具体的城市建设工作中,深城交建立起枢纽规划建设全过程技术服务体系——“三阶段七环节”:包括综合规划、站城一体化设计、建设运营三个阶段;分为综合规划、详细规划、站城一体化设计、核心区地块开发、项目立项、项目建设、运营管理七个工作环节。

 

全过程技术服务体系解决了枢纽站建设任务紧、建设规模大、空间关系复杂、质量要求高等诸多挑战,有效应对未来枢纽片区高质量城市营造和精细化治理需求。

 
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枢纽规划建设全过程技术服务体系

 

 

02 综合规划统筹,谋定发展框架

 

为发挥枢纽的高效优势和引擎作用,依据《湛江铁路枢纽总图规划(2016—2030)》,推荐湛江北站选址于市区中心的湛江机场(计划搬迁),强化枢纽与城市商务、居住功能核心区的协调和联动,实现高铁站与市中心无缝对接。

 

综合规划以城市规划专业为主形成交通、景观、建筑、产业、市政等多专业团队,借鉴国内外先进的高铁枢纽建设经验,运用空间一体化、交通一体化、产城一体的理念,从研究战略定位入手明确片区发展方向与路径,结合片区特质,确定片区发展“超级十字”的城市空间结构、山水融城的生态空间结构,形成立体多层慢行系统、高效疏散交通体系和以枢纽经济为核心的“1+4”多元混合的产业体系。

 

城市设计贯穿规划全过程,构建多维复合的城市空间,推敲细化空间形态,确定用地开发指标;深化立体多层次景观公园,促进城市景观和建筑空间融合;细化枢纽综合体设计,为下一阶段的站城一体设计稳定条件。

 

与上位规划、周边规划对接,经过长期反复协调相关参与方的诉求,达成凝聚各方共识的规划方案,形成控制性详细规划成果,为后续开发提供依据。

 
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湛江北站枢纽片区鸟瞰图

 

交通专项规划作为枢纽地区规划的核心内容,需与综合规划共同推进、相互协调、同步设计、同步实施。一是促进以枢纽为核心的交通一体化发展,明确枢纽的交通设施功能规模及空间关系,稳定枢纽整体空间布局、换乘方式。二是促进枢纽与城市土地利用的协调,交通与用地的规划设计相互反馈,直至相互适应。三是构建内通外联集约高效的综合交通接驳组织体系,通过对枢纽内外交通的有效组织,将进出枢纽客流与片区集散客流从空间上有效分离,以快进快出、远近分离的交通组织方式,引导不同类型的车流,并对重要交通节点、枢纽进出交通流线进行详细设计。通过模拟仿真手段评估交通方案可靠性,使交通组织方案具有科学合理性。

 
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交通仿真分析图
 
 
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枢纽与周边交通流线分析图

 

 

03 站城一体设计,实现站城融合

 

站城一体设计以建筑专业为主协同相关专业的团队,从以枢纽站为核心500m半径区域的站城一体设计、站房建筑概念设计、景观整体及节点设计、交通设计及仿真模拟,项目投融资平衡等提出详细设计方案。抓住铁路站房建设关键窗口期,及时介入国铁的站房设计流程中,对站房形式、客流组织方式、铁路高架空间布局接驳设施方式、枢纽站工程界面划分、整合分散的铁路生产生活用房等进行专题研究提出诉求,协调铁路设计方落实枢纽片区综合规划的空间要求,最终站城一体设计方案通过铁路鉴定中心的审查,取得站城一体建设的决定性成果。

 

湛江北站站城一体设计,是站城一体理念在地级城市一次成功的探索实践。改变了湛江北站可研方案中传统站城分离的建设模式,消解车站对城市的割裂,实现缝合城市的目的,实现接送客的快进快出,打造交通顺畅的高效枢纽、站城一体的融合枢纽、零换乘的最具湛江特色的雨林花园枢纽。

 
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湛江北站站城一体鸟瞰图
 
 
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湛江北站枢纽剖透视

 

 
结语
 

深城交经过20多年的发展,拥有城乡规划甲级、工程咨询甲级、工程设计甲级、信息系统集成及服务等多项资质,已成为国内交通规划设计研究领域领军机构之一。

 

近年聚焦大湾区,参与国铁枢纽和城际枢纽规划项目数十项,如深圳北站、深圳福田中心站、深圳西丽枢纽、深圳机场东枢纽、深圳坪山枢纽、深圳光明城站枢纽、深圳五和站枢纽等深圳各大枢纽,以及大湾区佛山新高铁站、惠州北站、惠城南站、湛江北站、珠海中心站(鹤洲)等枢纽规划设计工作。

 

已形成城市规划-轨道交通-建筑设计-景观设计等高效协作的多专业融合模式,提供枢纽整体解决方案,有力支持本项目的编制。经过近 3 年的多方协调,充分完善方案,形成凝聚各方共识的规划成果,即将进入建设运营阶段。

 

 

项目名称:湛江北站枢纽地区综合规划、湛江北站枢纽交通规划、湛江北站枢纽站城一体化方案

项目规模:9.48平方公里(综合规划、交通规划);40.5公顷(站城一体)

项目时间:2019-2021

项目类型:枢纽综合规划、站城一体设计

业主单位:湛江市自然资源局

撰稿部门:城规建筑二院、轨道三院(湛江分院)

商务联系:尹先生,电话15898409918

 

 

撰写:宣磊、刘家明

审核:张义英、张磊

审定:范嵘、何龙庆

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