探索节能减排，聚焦绿色发展！深城交主办中国交通运输业减排系列会议研讨会顺利召开
8月15日下午
由深圳市城市交通规划设计研究中心
（以下简称“深城交”）
与德国国际合作机构(GIZ)
携手举办的
中国交通运输业减排系列会议——
“中国城市交通运输排放模型与方法学”
研讨会顺利召开
本次研讨会旨在支持中国正在开展的城市交通运输行业节能减排工作，会议邀请到国内外各个细分领域专家，并分享世界各地在城市交通排放模型与方法学方面的案例经验、挑战和机遇，对当下和未来的城市测算交通碳排放方法和模型进行了深入互动和讨论，同时邀请了北京、深圳、成都、南京、重庆、佛山、珠海、江门等城市30余位政府部门领导和行业专家共同参与线上交流。
图 1 研讨会议程图
深城交智能交通事业部副总经理邵源致开场辞。他表示：“碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革，其影响早已渗入到社会生活的方方面面，各行各业均在积极探索研究路径并实践，尤其是交通领域在其中占到重要部分。各个城市都应当持续推动交通需求管理政策，助力早日实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标。现阶段，对中国城市交通运输的碳排放模型和方法的探讨是十分有必要的，同时也感谢各位专家建言献策，分享经验，助力中国城市交通节能减排工作。”
深城交交通信息与模型院院长丘建栋以《深圳交通排放模型经验介绍》为主题做了专题报告。他在报告中指出，深城交在深圳市交通排放模型构建中，通过实车采集与实验室工况提取，建立中国本地化的交通能耗排放因子库，并基于交通运行特征数据采用“自下而上”的方法建立交通排放核算模型，以单个路段单个车型的排放为基础，计算路段、片区和市域的交通排放总量。基于研究成果，深城交建立了交通碳排放监测与发布应用系统，针对深圳市在交通排放监测方面实际需要，研发了交通排放移动监测车，建立深圳市交通排放监测平台，客观反映城市道路交通排放状况的变化规律，以支撑交通规划管理决策，辅助交通管理政策规划等。
图 2 “自下而上”交通排放核算模型构建流程
图 3 交通排放移动检测车
图 4 深圳市交通排放监测平台
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2013年，深圳市交委与德国环境部就“支持深圳缓解城市交通拥堵建设低碳交通体系”签署合作协议，将欧洲HBEFA模型在深圳市进行本地化应用，在国内率先建成CRTEM模型（道路交通排放模型）。
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2017年，深城交筹建深圳市交通碳排放工程实验室，研发本地化精细化交通排放模型，整合城市道路动态交通流运行监测大数据与实施交通流模型技术，率先在全国建立起城市级实时交通碳排放监测与扩散推演应用平台，支持深圳市重大交通政策评估和交通碳排放精细化治理。
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2022年，深城交基于深研云CIM平台，实现二维场景到三维场景的升级，能够更好地模拟光照、风向等自然因素，污染物排放、扩散计算能力和准确度进一步提高。
图 5 深研云CIM平台
未来，深城交还将持续总结并输出深圳经验，为更多城市交通碳排治理提供支撑，继续强化科技创新、产品创新和协同治理创新，推动碳达峰、碳中和等各项工作有序推进，持续探索节能减排、绿色发展的新路径、新方法。