当城市道路资源供需矛盾日益尖锐，交通拥堵成为市民出行的“老大难”。面对日益复杂的交通流，传统信号管控模式捉襟见肘。如何在有限路网资源下深挖潜能？城交智能（深圳市智能交通技术有限公司）作为深城交科技集团股份有限公司（以下简称“深城交”）旗下核心子公司,一直以来都是城市交通治理的智囊团。十余年深耕交通信号管控，依托深研交通大模型，逐步构建“智慧化平台+专业化配时服务”一体化配时运营体系。从深圳起步，与全国20余座城市交管部门并肩联创，累积服务路口超过15000个，推动多地平均车速提升15%以上，核心区域拥堵时长下降20%-30%。
解决方案 过去，信号配时高度依赖人工经验，精细化与智慧化水平不足。城交智能在长期服务实战中，打磨出一套以AI大模型为驱动、平台工具为支撑的全方位咨询服务体系。 运营服务支撑平台 技术上，依托自研信号优化平台，实现从问题诊断、方案生成到效果评估的全链条智慧辅助决策，方案设计提效25%以上，推动信号优化从“经验驱动”迈向“数据驱动”。 服务上，提供涵盖配时精细化治理、绿波体系建设、时空一体化改善等12类40余种灵活定制的服务内容，与各地交管部门共同构建协同联动的管控体系，实现从“被动响应”到“主动治理”。 信号配时运营服务内容 总结下来，城交智能这套解决方案核心亮点在于： 1、基于新一代智慧交通操作系统，实现策略与场景深度耦合。 依托深城交自主研发的以交通大模型、智能体和具身智能装备为核心的新一代智慧交通操作系统TransPaaS，面向机动车、行人和非机动车，建立14类核心管控策略库，将策略与具体场景深度耦合，精准指导防溢流、大周期、夜间安宁绿波等专项治理有序开展。 2、构建闭环管控技术体系，确保效果可量化、可验证。 打造国内首个“诊断-优化-评价”闭环信号管控技术体系，以控制效果为导向，建立覆盖6个评价维度、25项指标的多元评价体系，有效避免单维评价失真，确保控制目标的达成可量化、可验证。 3、突破时间资源单一依赖，深度挖掘道路通行能力。 突破传统配时对时间分配的单一依赖，围绕路口时空资源的协同利用，探索实践了借道左转、可变导向车道、分组灯控、高地联动等十余类成体系的动态车道管控技术，实现道路通行能力的深度挖掘。 4、率先打造“快慢脑”双模联动，兼顾全局与局部效率。 在新型智能信控尚无统一范式的背景下，基于互联网数据和视频AI解析，率先打造“快慢脑”双模联动，“慢脑”专注信号灯背景方案优化，“快脑”聚焦路口失衡的实时微调，兼顾全局和局部效率。 实践案例 十年深耕，城交智能提供的配时服务成效斐然： 1、深圳，打造600余公里绿波带，落地356处借道左转、可变导向车道、分组灯控等创新应用，全市高峰期平均车速稳定在28公里/时以上，助力深圳成为“最不拥堵的一线城市”。 深圳笋岗皇岗路口借道左转 2、长春，运用高地联动、协调控制等手段对25条进出通道实施高峰期“缓进快出”控制，同步建成覆盖93条街路、914公里的绿波网，实现高峰期车流均衡、平峰期一路畅行，助力其获评2024、2025年度公安部交通治理A级城市。 长春亚泰快速路家苑上桥口匝道控制 3、南通，兼顾机动车通行与非机动车出行习惯，打造近80条双向绿波带构建“绿波之城”，完成百余处拥堵点段治理，助力交通健康指数蝉联全国第一，十余项交通治理实践入选省部级精品案例。 南通工农虹桥路口左转机非分离管控下的机动车主流向搭接放行 从东莞到惠州、顺德……与各地交警的联创版图持续扩展。十年磨一剑，这套“深圳模式”获央视等多家权威媒体聚焦报道、学习强国等平台转载，已成为国内信号配时社会化运营的标杆范式。 核心优势 城交智能何以成为国内信号配时社会化服务的领跑者？核心在于“平台+专家”复合能力的双重优势。具体体现在： 1、自研智慧信控平台，支撑全链条辅助决策。我们拥有自主研发的智慧信控平台，支撑信号运营管理、专项优化等多场景服务，让优化工作“有据可依、有果可评”。 2、实战沉淀反哺，服务越来越精准。以AI大模型驱动信号优化决策，持续沉淀策略库和案例库，工具能力迭代升级，工具越用越强、方案越优越准，运营效率持续跃升。 3、深耕交通三十年，懂交通更懂治理。依托公司在交通规划设计领域的行业沉淀，既理解交通运行规律，也理解交管部门实际需求与管理逻辑，让技术真正服务于治理目标。 4、复合型人才团队，多专业融合支撑。团队融合交通规划、管控、智慧交通、大数据等专业方向，为信号优化提供坚实的人才保障。 城交智能 城交智能（深圳市智能交通技术有限公司）成立于2016年，是深城交核心子公司，国家级高新技术企业。公司坚持创新引领，以“技术研发+场景运维”双轮驱动，构建从数据、算法、平台、建设、服务、运维全链条价值，重点聚焦交通领域AI驱动的自动驾驶、智能网联、智慧信控、智慧停车、智慧巡检、智慧养护等业务。