深城交中标龙华小运量轨道交通施工图设计项目
日前，深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深城交”）中标深圳市龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线施工图设计项目，在中小运量轨道交通领域，从上游规划到下游工程设计，可以无缝衔接为客户提供全产业链服务，标志着深城交在迈向“成为全球领先的城市交通整体解决方案提供者”这一愿景中又走出了突破性的一步。
胶轮有轨电车效果图
深圳作为超大型国际化城市，结构层次合理的轨道网十分必要。低运量的公交网络早已成熟，随着地铁四期、五期网络的建设，大运量的骨干网络也日趋完善， 但缺乏中间层次的中小运量轨网衔接高低运量轨道,轨道覆盖仍有不足。
深城交瞄准这一发展趋势，提前布局开展研究，在相关部门的委托下，承担了《深圳市中小运量轨道线网规划研究》、深圳市若干区域的《小运量轨道交通线网规划》和《深汕特别合作区中小运量轨道交通线网规划》等规划的编制任务，并凭借交通行业高端智库的技术优势，积极推动相关项目落地：龙华现代有轨电车示范线已于2017年10月正式运营；坪山区胶轮有轨电车1号线正在建设中。
项目的落地是规划得以落实的标志，深城交在国内较早地提出“建轨道就是建城市”的规划理念，参与多轮深圳轨道线网规划和近期建设规划，作为构建公交都市的提倡者和首批践行者，参与了轨道建设标准的制定。立足深圳，服务全国，深城交已在超过100个城市开展了包括轨道交通规划在内的各项交通专项规划。
此次中标，深城交将贯彻“质量优秀”战略，以臻于至善的工匠精神，用精细化设计将大浪时尚小镇线打造为深圳轨道交通品质新名片，并以此为契机，推动整体解决方案业务体系落地；践行“让交通与城市更美好”的使命，以品质设计为支撑，开展融合工程设计、交通设计、城市设计、景观设计、智慧设计为一体的品质轨道交通设计。
项目概况
本项目所在区域龙华区大浪时尚小镇，是深圳市唯一入选广东省首批特色小镇创建工作示范点的时尚小镇，已初步成为时尚创意产业集聚、企业总部汇聚的“原创之都，时尚硅谷”。
该项目串联运营中的地铁6号线，在阳台山东站与6号线换乘；在石龙仔路创意城站与规划中的地铁25号线实现换乘。项目采用胶轮有轨电车制式，高架敷设，全长6.129公里，共设站11座，平均站间距约579米。明浪路西侧设综合车场1座，占地1.15公顷。车辆采用2编组胶轮有轨电车，载客量为定员140人。车辆旅行速度23km/h，单程旅行时间约15分钟，项目力争2023年初实现试运营。
项目线站位示意图
创新理念，时尚设计
深城交将充分利用在城市交通与空间环境综合提升项目中积累的先进理念及宝贵经验，因地制宜，融入社区，致力于打造契合小镇时尚气息的轨道交通。区别于传统地铁的设计，项目组注重空间营造。
在车站建筑风格方面，结合项目沿线周边自然环境、人文背景设计不同的车站造型，车站整体清爽通透、时尚轻巧；在有条件的站点引入“以公共交通为导向的开发（TOD）”概念，与现状天桥或建筑连接，便利站城融合。与国际知名设计团队合作，借鉴国际上已落地并广受欢迎的设计理念，增加本地和国际设计文化的碰撞，激发灵感的火花，融入时尚小镇“生态山水、时尚环境、新旧文化有机交融”的特点，提炼出整体建筑风格，在注重整体设计呈现的同时雕琢细节：营造半开放空间给乘客安全和舒适的感观体验，以建筑形式整合信息指示牌的人性化设计指引行走方向，减少指示牌对乘客的视觉干扰；引入夜间灯光装饰，丰富城市夜生活。
车站造型一 ——时装折叠（效果图）
车站造型二 ——大浪叠翠（效果图）
车站造型三 ——时尚之窗（效果图）
对车站、轨道梁和墩柱采用轻量化、小型化的设计理念，积极探索前沿热点装配式建造技术的可实施性，为消除高架轨道桥梁的负面影响，我们对桥墩、轨道梁统一进行艺术化设计。桥墩墩柱采用方形与切割面组合，部分外饰涂装彩绘，减小墩柱的呆板笨重感，活跃行人和机动车驾驶人的感观体验；轨道梁采用线性照明，提升整体的线条感及时尚感。
未来，一条时尚、易用、简洁优雅的大浪时尚小镇线将呈现在人们面前。
桥墩（效果图）
本文所展示建筑造型图片均为概念效果图，仅供参考，实际以业主和相关政府部门批准的交付方案为准。
工程设计一院