深城交助力深圳智能网联汽车应用示范政策制定
3月16日，《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》（以下简称《应用示范指导意见》）正式公开征求意见。深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称深城交）以《自动驾驶政策研究》项目为依托，积极协助深圳市交通运输局开展《应用示范指导意见》编制并提供技术支持。
《应用示范指导意见》公开征求意见
《应用示范指导意见》明确规定，智能网联汽车可在载人、载货、环卫作业三个场景进行应用测试示范，鼓励半封闭独立功能区（即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地）开展智能网联汽车应用示范。《应用示范指导意见》在《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范（试行）〉的实施意见》的基础上，补充智能网联汽车载人、载货及特种作业测试示范的工作要求，明确各部门协作机制，并允许应用示范道路不局限于已公开的首批开放道路，企业自主申请通过联席工作小组评估认定，纳入开放道路目录即可，政策创新性、开放性、包容性更强。
在《智能汽车创新发展战略》指导下，《应用示范指导意见》贴合已有工作实际，并紧扣当前新一轮科技革命和产业变革发展趋势，大力支持智能网联汽车基础技术测试向有条件的实际应用转变，将推动更复杂的道路环境、更多样的应用场景测试加速突破，指导深圳智能网联汽车应用示范工作的科学有序、高质高效发展。
下一步，深城交将结合反馈意见继续协助市交通运输局完善《应用示范指导意见》。未来随着《应用示范指导意见》的顺利实施，深圳将逐步深化推进智能网联汽车多模式多场景应用示范，并将吸引全球创新资源集聚，借此机遇进一步提升深圳智能网联汽车产业竞争力，助力深圳创新发展。