深圳模式再发力！ 深城交为佛山定制首条“潮汐车道”
佛山首条“潮汐车道”9月12日启用以来，通行效率提升约15%，该车道是深城交为佛山定制的首条“潮汐车道”。深城交承担佛山市及各区交通拥堵治理工作开展以来，成功帮助佛山度过了轨道施工初期带来的“阵痛”，再次彰显智慧交通“深圳模式”的力量。
佛山南海区海五路（南海大道-南一路段），早高峰期间西往东车流是对向的近3倍，且对向东往西车道资源利用率偏低，具有明显的潮汐现象。深城交为当地主管部门制定了“潮汐车道”方案。该路段全长约400米（南一路-南海大道），早高峰期间，东往西最内侧一条车道为潮汐车道，允许西往东车辆行驶。该潮汐车道已于本月12日正式启用，经过近半个月的观察，海五路潮汐车道运行情况良好，该路段每小时通过的车辆增加了200-300辆，通行效率提升约15%。
1、现场调研
深圳经验效果获佛山方面肯定
从2014年至今，深圳市共有新洲路、布吉路等7条道路设置了潮汐车道，总里程4.3公里。深圳通过潮汐车道，在一些高峰时段，单方向通行能力提高了15%-20%，极大地缓解了关键道路重交通流方向交通压力。
2017年，深城交中标南海区中心城区交通综合治理项目，交通综合治理工作全面开展，并编制了《佛山市南海区人民政府办公室关于印发佛山市南海区中心城区交通综合治理实施意见的通知》（南府办〔2017〕33号）中，其中，针对交通拥堵问题，制定了海五路的潮汐车道、南海大道街道左转等方案。
因在佛山上述措施均为首例，为更好的推广深圳经验，2017年11月，深城交佛山分院组织南海区交通综合治理联席各成员单位代表10余人，到深圳调研交通微创新措施，并参观了深南大道、布吉关潮汐车道等，各代表对潮汐车道等措施的使用效果印象深刻，均表示了肯定，对南海大道、海五路等方案表达了认同，并希望能将更多的深圳经验引入佛山，有效缓解关键道路交通压力。
2、“点线面”结合
助力佛山治理拥堵效果初显
深城交佛山分院立足佛山，依托专业服务和本地化优势，承担了“一市三区”交通拥堵治理（佛山市中心城区、南海区、顺德区、禅城区等）及“一市一区”轨道交通施工疏解工作（佛山市中心城区、顺德区等）。
佛山市中心城区交通拥堵综合治理项目中制定的治理策略和三年行动计划，成为市指导区开展交通治理工作的基础，各项措施在有序推进；南海区交通拥堵治理制定的“点线面”相结合措施成为推广深圳经验、引入微创新措施的重要抓手，诞生了佛山首个“潮汐车道”和“借道左转车道”。
目前“潮汐车道”已启用，“借道左转车道”已完成施工即将启用，通过上述一些列工作的开展，成功帮助佛山平稳度过了轨道施工初期带来的“阵痛”。
3、治堵关键年
将落实42项重点“短平快”项目
交通拥堵治理是一项长期性工作，行动计划也是滚动更新的，深城交佛山分院承担的佛山市及各区交通拥堵治理工作仍在持续推进中。佛山市交通拥堵治理和轨道交通疏解、南海区交通拥堵治理等工作均进入“三年行动计划”的第二个年头，是拥堵治理的关键年，时间紧、任务重、责任大。
今明两年，佛山市交通综合治理“三年行动计划”、市轨道交通疏解“三年行动计划”、南海区综合治理“点线面”等一批工作需要推进落实，其中将重点帮助南海区完成42项重点短平快项目，全力通过这一批短平快项目，对南海中心城区主要拥堵节点进行一次全方位的改善提升，从而有效缓解佛山中心城区交通拥堵压力。