9月17日

以“多元融通•深度合作

——迈向区域融合发展的大湾区”

为主题的

2022年粤港澳大湾区规划论坛

顺利举办

来自大湾区及国外相关领域的知名专家学者

齐聚线上

进行主旨演讲、专题报告与学术讨论

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）副总经理杨宇星以“深港交通一体化发展思考”为主题，发表了“双城三圈”背景下深港交通战略思考的主题演讲。

 深港交通一体化发展思考

杨宇星副总经理指出，香港在我国改革开放中发挥了连接内地与世界各地的重要桥梁和窗口作用，极大促进我国经济发展。在当下国际形势风云变幻、逆全球化思潮发酵流行的背景下，香港或将在我国“国际循环”中承担更加重要的“超级联系人”作用。

香港积极融入国家发展大局，提出共建深港“双城三圈”格局，城市空间将由维港都会区“单核”向维港都会区、北部都会区“双核”转变。深港将共建粤港澳大湾区国际科技创新中心，通过两地优势互补、协同发展，促进金融、科创、制造产业集群在空间上梯次集聚。

以交通视角看共建粤港澳大湾区国际科技创新中心，杨宇星副总经理分别从“深圳需要香港支持什么”“香港需要深圳支持什么”这两条线索展望两地交通设施及政策的发展方向：

• 深圳方面，需要强调与香港机场的便捷联系，依托香港机场的国际能级提升国际辐射力，保障科创人才高效流动。

• 香港方面，在西部深圳湾优质发展圈、中部港深紧密互动圈、东部生态康乐旅游圈三个区域轴向，需要通过深圳区域铁路的延伸完善铁路网络与枢纽体系，及构建与城市交通适当分离的跨境货运通道体系，强化香港与湾区及以远腹地的上下游产业间联动。

杨宇星副总经理提出，逐步推动“双城三圈”内轨道相互延伸融合、干线通道直连直通、跨境交通政策创新等举措促进两地人、车、货一定程度的便捷流动，或许能更有力支撑粤港澳大湾区国际科技创新中心创建。

“粤港澳大湾区规划论坛”作为面向粤港澳大湾区的重要规划学术交流活动，是自2017年以来由中国城市规划设计研究院联合广东省国土空间规划协会、香港规划师学会、澳门城市规划学会共同主办的综合性年度学术会议，旨在为区域的长远发展出谋划策，为粤港澳深度合作搭建平台。