数实映射 四网融合 智慧运营丨深城交承办2023中国智能交通大会交通数字化运营发展论坛
以“创新 协同 可持续发展”为主题，由中国智能交通协会主办的2023中国智能交通大会正在厦门举行。11月18日上午，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）承办的交通数字化运营发展论坛在厦门国际会展中心同期开展。
主办方致辞
主题分享
数字化背景下智能交通技术创新与产业发展
中国智能交通协会副理事长，关积珍
关积珍理事长介绍了数字化背景下智能交通技术创新与产业发展情况。阐述了智能交通系统发展演进的三代历程，第一代是以电子化和信息化为特征的传统智能交通系统（ITS1.0），形成了基础体系框架和应用，第二代是以网联化和协同化为特征的新一代智能交通系统（ITS2.0），深化了智能交通的内容并拓展了新一代应用，第三代是以数智化和自动化为特征的下一代智能交通系统（ITS3.0），推动自主式交通系统的持续变革和转型。
总结了数字化转型发展给交通发展带来的挑战与机遇，一方面数字交通发展得到各地政府的政策支持与引导，另一方面数字化技术与交通行业深度融合也面临新型治理体系和治理能力建设的挑战。
阐述了未来智能交通发展的内涵与理念，行业头部企业将加快推进各类数字化与智能化技术融合创新，并在新型载运工具、新型基础设施等方面拓展智能交通产业新模式、新业态，实现从系统集成建设到智能出行服务提供、从共用交通信息平台到数字交通运营平台转变，形成新型基础设施、智能汽车、智慧城市、智能交通融合的新业态。
智慧赋能 数字融合
——创建全国一流交通强国城市范例
深圳市交通运输局党组成员、副局长 徐炜
徐炜副局长介绍了深圳市创建全国一流交通强国城市范例的成效与实践。阐述了深圳秉持以交通引领城市现代化、智慧引领交通现代化的发展理念，在数据高融合、基建高标准、管养高智能、运行高效能、服务高品质、产业高质量、行业保安全等方面取得的主要成效，总结了深圳智慧交通在管理体制、工作理念、建设模式、技术攻关的创新做法；并结合智慧交通发展中的工作体会强调了智慧绣花、一体应用、数字设施、产业协同的重要性。未来深圳将持续贯彻落实交通强国、数字中国建设要求，以新型基础设施建设为核心，着力在智慧的路、聪明的车、美好的行、畅达的流、主动的治、绿色的能等方面下功夫，探索打造全球领先的智慧交通新基建的“深圳样板”。
数智赋能 精耕细作
打造高精度交通管理视图底座——搭建深圳交管视图数据精细化治理模式
深圳市公安局交通警察局副局长 王亚飞
王亚飞副局长介绍了深圳交警在打造高精度交通管理视图底座方面的实践情况。提出深圳交警虽有海量数据，但在数据应用的深度、广度、利用率仍有提升空间。针对设备管理不足、数据质量不高、数据应用不够的问题，深圳交警秉承着“数据即价值”的理念，通过搭建前端设施运维监管闭环、视图数据源头治理闭环、视图数据归集共享闭环 “三大闭环”打造高精度交通管理视图数据底座，实现视图数据的源头活水，为推进城市治理体系和治理能力现代化提供有力支撑。
介绍了深圳交警通过视图数据治理+AI视图识别算法有效赋能实战需求，实现“能看懂、擅思考、助指挥”的高阶能力发展，破解了电动自行车管理、高速公路二次事故防控、城市道路交通协同管控等三大难题。
提出深圳交警将紧紧围绕深圳建设成为中国特色社会主义先行示范区的总要求和粤港澳大湾区建设的总部署，坚持以人民为中心，瞄准世界一流城市，守正创新，高质量打造智慧交管全球典范，朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行，努力创建社会主义现代化强国的城市范例。
数实映射 四网融合——深圳市智慧交通技术创新与实践
深城交副总经理 邵源
邵源副总经理介绍了深圳市智慧交通技术创新与实践情况。结合城市交通体系在城市建设发展中的核心作用，提出了当前我国城市交通发展面临的三大挑战，一是空间、资源、环境等紧约束下的交通拥堵、污染排放问题日益突出，难以满足我国经济社会发展重大需求和人民群众交通出行期望。二是我国城市交通基础设施大规模集中建成后面临大范围、复杂情景下的服役性能保持挑战，以及应对突发灾害和保持高度弹性的能力不足。三是面向未来城市交通发展需求，交通与信息、能源等领域新兴技术跨界融合水平有待提升，亟需构建多网融合的新型城市交通体系。
介绍了深城交通过构建以数映实、以数预实、以数控实的数字化支撑能力，赋能深圳市通道级复杂交通基建、城市级轨道网的数字化科学决策，并着重叙述了深城交在以运营为导向的外场建设模式和设施群智慧化运行保障方面的建设成效。
基于此介绍了深城交宏微观一体化交通大模型的建设情况，面向实战构建了数实映射、自主进化的交通操作系统，面向综合客运枢纽一体化、路内路外动静态一体化、车路城一体化、交能融合一体化等业务需求推进“四网融合”一体化探索。总结了深城交在数字化转型中探索出 “1+1+N+1”的智慧交通、智慧城市建设模式，发布了新一代城市级交通操作系统“深研OS”1.0版本。
公路新基建及数字化发展思考
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术中心副总工程师王东柱
王东柱副总工程师介绍了公路新基建及数字化发展思考。详细阐述了十四五规划、数字中国、交通强国等一系列规划、纲要、行动方案对交通新基建及数字化的指导要求，提出了公路数字化十四五期间的任务是要打造“全要素智能感知、全过程精准服务、全天候安全通行”的新时代智慧公路。
总结了我国公路新基建及数字化发展实践情况，一是信息技术将加速向土木工程设施渗透，二是公路机电工程设施将全面升级，三是全国各地积极实践探索的热情持续高涨，四是各省市积极落实政策要求并开展了特色鲜明的智慧公路试点工程，五是在役干线公路基础设施聚焦基础设施数字化、智能养护、安全与应急等主题开展一系列试点建设，六是建成了端边云协同的高速公路网络信任体系。指出了我国公路新基建及数字化发展在商业模式、落地应用场景设计、标准规范等方面的欠缺。
提出了我国公路新基建未来发展需坚持以问题导向、需求导向、目标导向、结果导向等四个导向确定工程目标，要密切围绕服务功能开展系统设计，亟需针对信息化工程设计不足不充分、工程标段划分不合理等问题改进信息化工程建设模式，要结合公路数字化工作方案启动专项行动计划，同时加强公路智能化相关标准规范研究与制定。
“数字孪生”技术在公路数字化转型中的应用思考
甘肃省公交建集团科创主中心副主任 陈忱
陈忱副主任介绍了“数字孪生”技术在公路数字化转型中的应用思考。结合近年来政府出台的一系列政策文件，阐述了传统公路、智慧公路、公路数字化转型的背景与发展态势，提出公路数字化转型应以数字化技术为必要手段，以“提升质量和效率，降低运行成本”为核心目标，指出数字孪生是公路数字化的重要场景，是数字底座，是实现数字化转型的重要渠道。
介绍了甘肃公路管理应用数字孪生技术在全息隧道、智慧收费站、车路协同等方面深度应用，阐述了“1数字化平台+1孪生平台+N应用场景”的总体架构设计，赋能了智慧公路的实时监控、智能调度和安全管理，提升了公路应急响应能力、改善了公路养护模式、促进了公路数据共享和协同应用。
总结了甘肃乌鞘岭隧道群数字孪生技术在动态数字孪生、一体化数字管控、车辆全域跟踪监控、研判分析、数字运维等5个方面的探索与建设成效。
指出了当前智慧公路仍存在应用场景不丰富、成本价值不平衡、业务应用融合不深、数据联动空间受限等问题，基于孪生系统的数据治理技术、交通运行诊断技术、管控优化技术等将是下一步发展的重点方向。
车畅其路，人悦其行，物优其流，数智其赢——交通数字化创新实践
华为公路水运口岸智慧化军团解决方案销售部部长 黎松峰
黎松峰部长介绍了华为公路水运口岸智慧化军团在交通数字化创新实践情况。阐述了交通基础设施在保障供应链产业链高效安全运转的重要性。重点介绍了架构稳定、持续演进、开放共建的大通道大物流体系数智底座架构，提出通过深度融合交通工程、交通管理与数字技术，不断提升通道能力、发展通道经济、保障通道安全。在提升通道能力方面，着重介绍了OpenHarmony、AI大模型等新技术赋能城市路网融合感知、隧道、公路、水运港口、综合交通等方面的数字化发展。在发展通道经济方面，应用数实融合技术挖掘发挥数据要素价值，应用光储充数字能源技术，助力路域资源开发与高品质经营服务。在保障通道安全方面，通过构建高可靠全光通信与网络安全底座，支撑路网通道在视频、设备设施、通信、收费等方面的“四网融合”。