10月12日，由中国城市规划学会城市交通规划专业委员会主办的2023年中国城市交通规划年会在西安盛大召开。在年会的主旨会议上，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）董事长林涛，发表了题为“四网融合 自主进化：城市级交通OS平台探索与实践”的主题演讲，现场发布了新一代城市级交通操作系统的架构测试版。

在此背景下，深城交立足城市交通“四网融合”发展要求，打造数实映射孪生底座、构建宏微观一体交通行业大模型、沉淀交通全场景业务引擎、服务城市交通多元参与者，构建“四网融合、数实映射、自主进化、人机协作”的城市级交通操作系统，并面向城市发展过程中持续产生的需求，以效果为导向，推动实现低成本、高敏捷、自生长的智慧交通产品和业务系统研发。

1.打造数实映射孪生底座。基于空天地多维感知、全要素语义化、数实映射、数字孪生场景编排、交通孪生体管理等能力，搭建空天地感知平台TransIOT、融合数据平台TransData、全要素孪生平台TransTwin，打造首个面向交通全业务场景的全市、全域、全要素数实映射孪生底座。

2.构建宏微观一体交通行业大模型TransModel。基于近30年，6000多项目不同业务场景数据分析模型库、方案知识库进行反复训练，构建多模态通用大模型，融合自主研发的宏观模型软件TransPlan、中微观交通仿真软件TransSim，构建一体化交通行业大模型，赋能全场景业务应用。

3.沉淀交通全场景业务引擎TransEngine。以数据为链路，以全网供需均衡、全局时空优配为目标，打造“规设、建造、运营、管控、服务、能源、健维”七位一体的交通全场景业务引擎，以支撑城市交通“规-建-管-养-服”全生命周期的业务统筹、规则互馈，实现自感知、自决策、自生长。

最后，林涛董事长分享了城市级交通操作系统在网络级数字轨网决策、通道级规划设计优化、城市级海陆空铁一体化管控、车路城一体化管控、电力充储放一张网、城市基础设施群监测养护等领域的应用实践，为全国城市交通高质量发展提供重要参考。

会上，林涛董事长发布了城市交通OS平台架构测试版，预计 2024年9月将全面应用整体正式版。深城交一直以来是深圳市委市政府最重要的交通决策支持专业机构、行业前沿的科技创新带头单位、智慧城市和智慧交通的先行实践者，并正从信息化科技公司向产品型公司转型，深城交坚持 “研发-转化-赋能”路线，迈向实现全面“技术领先”，此次科研向产品转化实现的重大突破，受到行业的广泛关注。

深城交已初步完成SaaS部署、存算分离的技术架构研发，构建了城市交通标准数据模型、统一交通场景数字孪生应用开发框架，实现城市交通空间、业务、全过程跨领域多维动静态数据融合；提供了稳定、高效、弹性、安全的新一代城市交通数字底座。部分模块已开放试用，包括中微观交通仿真软件、宏观模型软件,管控引擎，以及融合宏中微观交通仿真、方案设计与方案比选、方案零代码编排的规设引擎，助力生态伙伴构建城市与交通规划设计全过程数字化服务体系与业务管理提升，深城交邀请业界广大合作伙伴申请试用和洽谈合作。