促快线、重质量、减成本,专家建言深圳轨道交通发展
为适应新时代粤港澳大湾区背景下深圳高效率、高质量的发展愿景，推进深圳建设高效、高质、可持续的轨道交通网络，更好地完成新一期轨道交通建设规划编制工作，11月26日下午，深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称交通中心）在深圳湾办公区11楼一号会议室，组织召开了深圳市轨道交通发展专家研讨会，就深圳市轨道交通未来发展模式、近期建设规模、网络化运营与可持续发展等问题进行深入探讨。
本次研讨会邀请了深圳轨道交通协会名誉会长、雄安新区主任特别顾问赵鹏林，中国地铁工程咨询有限责任公司副总经理许双牛，香港铁路有限公司内地业务总项目顾问阮颂藩，香港铁路有限公司海外业务部经理何炜雄，广州地铁设计研究院有限公司总工程师史海鸥，上海市城市规划设计研究院综合交通分院总工程师张安锋，法国SYSTRA（赛思达）集团中国区董事长孙辉，法国SYSTRA（赛思达）集团中国区总经理李依庆共8位轨道交通方面的专家。
出席本次研讨会的还有深圳市发改委蔡羽副主任,王绍良处长,市轨道办曾广路处长,市规土委杨杰副处长,深圳市地铁集团刘树亚副总工程师和董向阳副主任。会议由交通中心张晓春主任主持。
深圳市发改委蔡羽副主任在致辞时表示，国家正在积极推动粤港澳大湾区建设工作，深圳作为湾区核心城市，如何在此背景下发挥城市轨道交通的重要促进作用，是值得深入探讨的问题。深圳规划2035年达到1335公里的轨道交通网络，将在规模、密度上比肩东京都市圈，然而结构模式单一、枢纽换乘麻烦等问题仍阻碍深圳轨道交通跻身世界一流行列。因此，迫切需要专家能为深圳轨道交通的未来发展建言献策。
与会专家针对深圳轨道交通发展面临的问题，结合各自多年的实践经验，以及所在城市轨道交通规划、建设及运营经验，从轨道交通的多模式融合、可持续发展、与城市协调发展等角度，给深圳提出以“促快线、重质量、减成本”为核心的阶段发展建议。
交通中心张晓春主任在总结发言时，对专家提出的意见和建议表达了感谢，并提出深圳市新一期轨道交通建设规划仍需进一步从大湾区发展需求、可持续发展需求、市民美好出行需求出发，抓住现阶段的城市特点做深化研究，更好地完成编制工作，提高深圳轨道交通的整体水平。