2024中国智能交通大会杭州举办，深城交发布深圳市车路云新一代智慧交通系统
由中国智能交通协会主办、深城交支持的2024中国智能交通大会于11月3日下午在杭州隆重开幕。中国科协主席万钢，中国智能交通协会理事长李朝晨，科技部科技人才司副司长李昕，交通运输部科技司副司长林强等出席开幕式并致辞，大会的举办受到了国际智能交通行业组织的广泛关注，全国工程勘察设计大师、深智城集团董事长张晓春在高层论坛发表了“数字孪生城市建设及交通应用的探索与实践”的主题演讲，深城交承办了“地空一体城市交通新基建发展论坛”，并现场发布了深圳市车路云新一代智慧交通系统。
来自科技部、公安部、交通运输部、工信部等智能交通相关行业主管部门领导，智能交通有关领域专家、学者，北京市、天津市、河北省、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、河南省、湖北省、内蒙古自治区等省市自治区，以及来自超过40座城市的交通主管部门的同仁们，以及产业界代表出席了大会开幕式。
张晓春董事长的演讲内容引起广泛关注，他指出，在数字化浪潮的推动下，深圳作为中国改革开放的前沿城市，正推进以数字孪生为核心的四大先锋城市建设，积极探索数字孪生技术在智慧城市和数字政府建设中的深度应用。深智城集团作为深圳市智慧城市和数字政府产业创新链链长，从标准统筹、数据统筹、应用统筹、技术统筹等多个维度，全方位开展深圳市数字孪生先锋城市建设。他沿着“以效促用、以用促建、以建促创”的主线，从工作目标、应用成果、平台建设和技术攻关四个方面，全面介绍深圳市数字孪生城市建设阶段成果及在交通行业的深度应用，以期为全国智慧城市和智能交通建设提供深圳参考。
地空一体城市交通系统已成为全球经济高质量发展和竞争力提升的关键抓手，如何科学构建地空一体城市交通体系，成为当下智慧交通乃至智慧城市领域探讨的行业热点。大会期间，深城交承办了“地空一体城市交通新基建发展论坛”。
论坛以“多元网络升级、多模自主管控、跨域设施融合”为主题，旨在为来自政府、学术界、科研机构、高校及企业的专家学者提供一个高端对话与思想碰撞的平台，通过分享前沿发展理念、交流创新技术成果、探讨应用落地场景、研究可持续运营模式，为地空一体城市交通系统的发展注入强劲动力与无限可能。论坛上，深城交发布了深圳市车路云新一代智慧交通系统。
深圳市车路云新一代智慧交通系统发布
该系统是以全域数字化为基石，以构建“数据链”为主线，以数据可持续运营为目标，打造全市域、全空间、全车型、全场景的超大城市车路云规模化应用样板。当前，深圳正围绕打造“人工智能先锋、极速先锋、数字孪生先锋、数字能源先锋”四个先锋城市，加速推进全域数字化，打造完全意义上的数字深圳，加快推进车路云新一代智慧交通系统建设，释放车路云新质经济产业动能。
【论坛精彩回放】
围绕深圳低空经济与地空一体交通探索及构建全国自动驾驶最开放城市，打造智能网联新质经济发展高地、低空智能融合无人机起降场站设计的实践与探索、结构调控——城市交通治理必然选择、打造自动配送新质生产力，助力城市智慧交通体系建设、车路云一体化的数字化场景思考、无人机与全息感知协同应用等七个主题，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜，深城交副总经理邵源，深圳市宝安设计集团有限公司总规划师梅欣等发表了演讲。
构建全国自动驾驶最开放城市，打造智能网联新质经济发展高地
徐 炜 | 深圳市交通运输局党组成员、副局长
徐炜副局长表示，近年来，深圳持续构建协同管理制度环境、推进服务能力体系建设、加大场景应用开放力度，形成“三化”、“三全”六大亮点成效。未来智能网联行业发展呈现四大趋势，一是智能化、网联化技术融合发展成为共识，车路云一体化建设工作稳步推进；二是测试示范工作不断深化，L2、L3级智能驾驶进入规模化量产元年；三是市场、用户导向下，限定场景的L4级自动驾驶应用将率先落地；四是发展与安全并重，自动驾驶安全监管体系逐渐完善。基于上述趋势，未来深圳将聚焦政策更开放、场景更聚焦、管理更有力、设施更先进四大维度，全面构建全国自动驾驶最开放城市，从第一梯队迈向全国领先，打造智能网联新质经济发展高地。
深圳低空经济与地空一体交通探索
邵 源 | 深城交副总经理
邵源副总经理表示，低空经济作为全球大国竞争的新兴赛道，正从小范围飞行试验向城市级规模化应用迈进。针对低空飞行“异构、高密度、高频次、高复杂性”特征带来的管理与运营难题，深圳以空间数字化为核心，以设施智能化为基础，以管服自主化为抓手，以跨域融合化为支撑，探索建设地空一体多元高效城市交通系统。一是空间数字化，融合全市CIM平台构建统一飞行时空坐标的数字底座，实现空域精细化划设。二是设施智能化，建设分类分级的综合起降设施和配套设备，支撑大规模飞行运营。三是管服自主化，构建城市级低空数字化管服平台，支撑全周期飞行安全与数十万架飞行器实时管控。四是跨域融合化，实现与智慧城市、综合交通、智能网联车路云、智慧能源等领域深度融合。
结构调控——城市交通治理必然选择
王殿海 | 浙江大学智能交通研究所，智慧交通浙江省工程研究中心主任
王殿海教授指出，以交通供需平衡解析为切入点，分析城市交通治理中的交通需求与交通供给的平衡关系及其演化机理；以公共交通竞争力为依据给出交通方式自由选择之演化逻辑及其带来的后果，进而解释政府公交决策两难处境；以停车收费为例提出公交做加法、小汽车做减法破解系统正反馈之逻辑对策，说明需求结构调控是城市交通治理之必然选择。
打造自动配送新质生产力，助力城市智慧交通体系建设
郎 丹 | 美团自动配送车 公共事务负责人
郎丹指出，自动配送是新质生产力的典型代表，也是我国未来产业发展的一张新名片。相关报告显示，2030年我国智能网联汽车产业新增产值将超过2万亿，作为关键应用领域之一的自动配送，也正形成万亿级产业。中国拥有全球最大的物流配送市场，自动配送可以补充适龄劳动力的短缺，促进配送服务的效率和质量提升。深圳正在加快推进自动配送规模化应用，围绕城市物流配送各个环节，通过管理体系创新、基础设施规划建设、产业协同发展，构建城市级自动配送物流体系。自动配送与智慧交通体系的深度融合，将实现城市运行效率提升及节能减排，也将深刻改变人类生活方式，实现城市可持续发展。
车路云一体化的数字化场景思考
游世凯 | 杭州海康威视数字技术股份有限公司交通行业资深专家
游世凯指出，随着20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的确定，如何科学推动车路云一体化系统建设，成为当下智慧交通领域的行业热点。海康威视将结合车路云一体化领域的落地经验，分享公司在这一领域的最新思考与实践。他重点介绍基于物联感知、人工智能技术，实现多场景、多要素的实时感知和分析；依托大数据技术，提高数据稳定性和可行性；结合交通管理业务场景需求，提升车路云一体化系统业务价值。
低空智能融合无人机起降场站设计的实践与探索
梅 欣 | 深圳市宝安设计集团有限公司总规划师
梅欣表示，低空基础设施是低空经济产业快速发展、辐射相关领域融合发展的重要基点，电动垂直起降航空器安全、高效的运行，需要规范化的低空飞行基础设施提供有力支撑。智能融合的低空无人机起降场作为低空飞行基础设施的重要组成部分，目前国内缺少相对标准化和规模化建设的经验和案例。深圳作为国家低空经济产业综合示范区，在设施建设、场景应用等方面，已建成一批载客运输、物流运输、社区配送、城市治理等组成的低空起降点、测试场、产业服务公共平台、产业园，为低空飞行服务保障探索和积累了全过程设计咨询经验。
无人机与全息感知协同应用
蒋松涛 | 苏州科达科技股份有限公司智慧信控事业部经理
蒋松涛指出，无人机在大范围检测对象方面具有优势，但是很难兼顾精确的目标识别，当前的技术，很难实现无人机单独依靠自身实现在保持大范围检测的情况下，精确识别高速运动中的车辆。通过建立无人机感知与地面全息感知系统的协同关系，通过地面感知设备的辅助，使得无人机实现既保证大范围目标检测，又可以精确识别个体属性，突破个体的物理极限。